吐鲁番氮氧传感器_氮氧传感器5WK96765A_配件齐全

为防止氨气外泄，喷嘴与催化器之间不能存在有轻微漏气的管接头和金属软管。为防止尿素结晶，喷嘴与催化消声器之间不要使用内壁凹凸不平的接头和金属软管。如果排气管内径小于催化器入口直径，需使用圆台变径，防止管道接口角落处出现尿素结晶。

喷嘴和计量喷射泵口用专门提供的软管连接，尿素喷射管路的承压要高于20bar，

防止喷嘴或排气管堵塞时，泵到喷嘴的压力过高导致管路或接头损坏。管路走向从喷射单元到喷嘴一路下行，尽量避免U

型管路。所推荐的管道长度控制在1.5米以内比较理想，一般不要**过2米

添蓝罐添蓝罐用于盛装添蓝，整体材料为塑料。**部装有传感器和加热器的集成体，接口定义见图2-2-2

。传感器可感应液面高度和温度。加热器可利用发动机冷却水的热量化冰。通气阀用于平衡罐内外气体压力。罐内装有添蓝粗器，氮氧传感器5WK97103，以防大于70μm的大颗粒进入喷射系统。罐底设有残液放出螺塞孔。添蓝罐加注口符合欧洲标准DIN70070，与油箱口不同，可防加错。

不同排量和不同用途的发动机使用不同体积的添蓝罐，

一般推荐添蓝罐容积为油箱容积10～20％左右。8～12米客车通常所配添蓝罐外形如2-2-1所示，容积35L，重量7.2kg

，吐鲁番氮氧传感器，外形尺寸550x450x200。6～8米客车通常所配添蓝罐，容积16L，重量3.45kg，外形尺寸400x220x390

汽依维柯红岩商用车有限公司总经理杨汉琳先生讲到红岩杰狮C500系列重卡产品是上汽红岩利用国际先进的依维柯整车技术，在原有的C100、M100系列产品平台基础上，氮氧传感器5WK96675A，结合中国道路运输实际和法律、法规严苛要求，与时俱进，全新研发的新一代重卡产品，较后杨汉琳先生公布了杰狮C500 450马力牵引车的37.37万元的较终售价被称国五产品中的“良心价”，相信今后产品在客户群体中也能得到很好的推广。

一款产品的发布较受关注的除了价格那就是产品本身的提升。来自意大利的总工程师Luca Borsano先生重点讲解了杰狮C500的产品特点，杰狮C500重卡匹配的是Cursor 11的450马力发动机，来自欧洲的先进技术成熟可靠，氮氧传感器5WK96765A，尤其在油耗、排放、扭矩、耐久性等方面都有着相当不错的表现，在全国市场也是先的。该车于菲亚特联合设计的新一代轻量化车桥在坚固性、性等方面提升较大，速比2.84，满足多种用户的工况需求，而较后Luca先生还讲述了TCO全生命成本周期的概念，上汽红岩给客户的是一个运输解决方案而不仅仅是一辆车。